Штраф для автовиробників
Антимонопольне відомство ЄС наклало штраф у розмірі €458 млн на 15 великих автовиробників, а також на Європейську асоціацію автовиробників (ACEA) за участь у картелі, який тривалий час діяв у сфері утилізації транспортних засобів. Як повідомляє Financial Times, це рішення було ухвалене 1 квітня 2025 року.
Учасники картелю
Серед учасників картелю, які визнали свою провину, були такі відомі бренди, як Volkswagen, Renault, Stellantis, BMW, Ford, Toyota, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Opel і Volvo Cars. Всі вони погодилися на врегулювання з Європейською Комісією. Водночас Mercedes-Benz, хоча й брав участь у змові, уникнув покарання, оскільки у 2019 році першим повідомив європейських регуляторів про порушення.
Суть порушення
Згідно з інформацією Forbes, автовиробники з 2002 по 2017 роки спільно домовлялися не оплачувати автодемонтажникам утилізацію старих автомобілів, які класифікуються як відходи. Крім того, вони узгоджували свої заяви про те, наскільки їхні машини придатні до переробки. ACEA сприяла цьому процесу, організовуючи зустрічі та координуючи дії своїх членів.
Реакція Єврокомісії
Комісар ЄС з питань конкуренції Тереза Рібера підкреслила, що Єврокомісія рішуче боротиметься з будь-якими картельними змовами, особливо тими, які обмежують доступ споживачів до екологічніших рішень. Розслідування проводилося спільно з Управлінням з питань конкуренції та ринків Великої Британії.
Контекст утилізації автомобілів
Утилізація автомобілів у Європейському Союзі регулюється низкою нормативних актів, ключовим з яких є Директива про утилізацію транспортних засобів кінцевого строку служби (End-of-Life Vehicles Directive, ELV), прийнята у 2000 році. У 2023 році Єврокомісія запропонувала оновлений Регламент щодо утилізації транспортних засобів, який розширює і замінює попередні правила, щоб зробити автопромисловість більш екологічною та відповідною принципам циркулярної економіки.