Невдача європейської ракети-носія
30 березня 2025 року під час запуску першої європейської комерційної ракети-носія Spectrum з норвезького космодрому Андоя сталася невдача. Ракета вибухнула всього через кілька хвилин після старту, що стало розчаруванням для команди розробників та спостерігачів.
Запуск ракети транслювався в прямому ефірі на YouTube, де глядачі могли спостерігати за її злетом. Як видно з відеозаписів, ракета, розроблена баварською компанією Isar Aerospace, спочатку успішно відірвалася від стартового столу, але незабаром відхилилася від курсу, перевернулася і впала на землю неподалік від місця пуску. Падіння ракети, що містила рідке паливо, призвело до потужного вибуху.
Мета запуску
Згідно з інформацією DW, основною метою запуску було досягнення низької опорної орбіти Землі та збір даних для подальших досліджень. Попри невдачу, експерти вважають, що сам факт злету приватної ракети з європейського континенту є важливим кроком до незалежного освоєння космосу.
Генеральний директор Isar Aerospace Даніель Метцлер зазначив, що перший випробувальний політ "виправдав усі сподівання" і тривав 30 секунд. Він підкреслив, що запуск був спрямований на збір даних та досвіду, а не на досягнення конкретної орбіти.
Перспективи європейської космонавтики
На сьогодні єдиним космодромом, що забезпечує Європі незалежний доступ до космосу, є космодром Куру у Французькій Гвіані, який експлуатується Європейським космічним агентством (ESA). Запуски з цього космодрому здійснюються за допомогою ракет Arian-6 та Vega.
Досвід Сполучених Штатів, де комерціалізація космічних польотів почалася ще на початку 2000-х, показує, що приватні ініціативи можуть значно знизити витрати на космічні місії. Наразі Isar Aerospace не повідомляє, скільки часу знадобиться для аналізу даних, отриманих під час запуску, та коли відбудеться наступний пуск.
Технічні характеристики ракети
Ракета Spectrum є двоступеневою, має довжину 28 метрів і діаметр 2 метри. Вона належить до класу "мікроносіїв". Перший ступінь оснащений дев'ятьма двигунами Aquila, які використовують пропан і рідкий кисень. Другий ступінь має один двигун, призначений для польоту в вакуумі та багаторазового використання на орбіті.
Цей інцидент підкреслює виклики, з якими стикається європейська космонавтика, але також відкриває нові можливості для розвитку приватних космічних ініціатив у регіоні.