Проблеми з пунктуальністю поїздів
Прямі поїзди з Німеччини до Швейцарії, які раніше курсували у великій кількості, тепер зменшилися до чотирьох. Пасажири, які подорожують до прикордонного міста Базель, змушені пересідати на швейцарські поїзди. Як повідомляє Швейцарська федеральна залізниця (SBB), з 2022 року поїзди з Німеччини регулярно прибувають із запізненням, що стало причиною для змін у розкладі.
У Німеччині лише 62% поїздів вважаються пунктуальними, тоді як у Швейцарії цей показник досягає 98-99%. Запізнення на дві-три години стали звичним явищем, а повністю скасовані рейси трапляються так само часто, як і ті, що не доїжджають до кінцевої зупинки. У 2024 році Deutsche Bahn виплатила своїм пасажирам майже 200 мільйонів євро компенсації, що на 70 мільйонів більше, ніж роком раніше.
Кризова ситуація в Deutsche Bahn
Генеральний директор Deutsche Bahn Ріхард Лутц визнав, що компанія переживає найбільшу кризу за 30 років. Він зазначив, що в ключових сферах залізниця далека від виконання планів і очікувань клієнтів. Мережа Deutsche Bahn налічує приблизно 33 500 кілометрів колій, але інфраструктура експлуатується до межі зносу.
Лутц підкреслив, що багато систем, включаючи колії та сигнальні будки, датуються XIX століттям. Це ускладнює впровадження нових технологій, які повинні стати стандартом у майбутньому. У 2024 році розпочався проект "Загальна реконструкція", який зосереджений на 41 головній лінії загальною протяжністю 4200 кілометрів.
Модернізація та інвестиції
Першим етапом реконструкції стала 70-кілометрова лінія між Франкфуртом-на-Майні та Мангеймом, яка була закрита на шість місяців. Витрати на будівництво зросли до понад 1,5 мільярда євро, що вдвічі більше, ніж планувалося. Федеральна рахункова палата звинуватила Федеральне міністерство транспорту в недбалості, оскільки залізниця повинна була продемонструвати економічну доцільність свого підходу.
Уряд Німеччини пообіцяв залізниці інвестиції на загальну суму 107 мільярдів євро до 2029 року, але аудитори попереджають, що лише фінансові вливання не вирішать "тривалу кризу" на залізниці. Вони закликають до розробки загальної стратегії, яка включатиме коригування корпоративної структури та створення умов для конкуренції у сфері залізничних перевезень.
Висновки
Ситуація з німецькою залізницею викликає занепокоєння, оскільки проблеми з пунктуальністю та застаріла інфраструктура потребують термінового вирішення. Наразі залишається відкритим питання, чи зможе Deutsche Bahn відповідати очікуванням щодо транспортної та кліматичної політики в найближчому майбутньому. За даними DW, подорож поїздом у Німеччині вимагає запасу часу, терпіння та сталевих нервів.